Test Silnika marki Kawasaki, modelu FJ 180V z technologią górnozaworową OHV, przedstawiam jego wady,zalety, dane techniczne, oraz to czy warto zdecydowac si Loan Kedai Downpayment : RM6,200 On The Road (Bulanan bermula RM315 x 36 bulan) Kawasaki ER6N merupakan sebuah motosikal yang sesuai beginner biker. Ia benar-benar naked yang mudah dikendali, hampir oleh sesiapa sahaja. Model terbaru ER6N masih mengekalkan falsafah Jika tidak rosak, jangan baikinya. Kawasaki Z750 jest uważany za solidny i pewny motocykl. W pierwszej generacji zdarzają się awarie czujnika położenia wałka rozrządu. W efekcie mamy duży problem z uruchomieniem silnika. Zdarzają się usterki zaworu w układzie wydechowym. Zawieszony powoduje nieprawidłową i nierówną pracę silnika oraz spadek jego osiągów. Kawasaki VN900 wady i zalety. Zalety: – wysoki komfort jazdy-jakość wykonania-cena-zasięg na zbiorniku-oszczędny silnik. Wady-słabe hamulce-przeciętne osiągi-mały skok zawieszenia z tyłu-interwał serwisowy co 6000 km. Kawasaki VN900 – dane techniczne Rp 74.900.000 2012 (Full Paper) Kawasaki ER6N Nik 2012 Wsrna Hitam WRX Exhaust Tt er6-n Mampang Prapatan, Jakarta Selatan Kemarin Rp 75.900.000 2012 Kawasaki ER6N Hitam 2012 Prospeed Full Paper Special Unit As for the oil filter.. Yes you should really replace it. There's not really much point in changing the oil if your going to contaminate it immediately by filtering your new oil through an old filter. As regards the amount of oil, specs says the Kawasaki ER6N takes 2.4 litres of oil once drained, so no, 1 litre is not enough for an oil change. Kawasaki ER-6n. Check oil level or colour by peeping here. The ER-6n’s muscular appearance is matched by a reasonably responsive and torquey engine, which in this case is a liquid-cooled, DOHC, 8-valve engine that delivers where it matters. The bike is all about fun and easy handling, though this by no means suggests that only novice riders Kawasaki ER z 2014 5. Kawasaki ER z 2013 1. Kawasaki ER z 2012 2. Kawasaki ER z 2011 4. 5. 5. Kawasaki ER z 2008 8. Kawasaki ER z 2007 7. Motocykle Kawasaki ER - Przeglądaj oferty nowych i używanych pojazdów na sprzedaż w Otomoto.pl. Цена на мотоцикл Kawasaki Er-6n у официальных дилеров начинается с 6300 евро. Вариант мотоцикла с системой ABS обойдется дороже. Эта цена значительно ниже, чем у многих конкурентов. Zawdzięczają to temu, że wtrysk bardziej precyzyjnie dobiera skład i ilość mieszanki w zależności od obrotów i obciążenia silnika. Motoryzacyjni konserwatyści uważają, że nie ma lepszego sposobu na zasilenie silnika mieszanką niż gaźnik. Prostota obsługi, duża trwałość i możliwość samodzielnych naprawa z pewnością rnkF. Kawasaki ER-6 w obu wersjach (N – naked i F – z owiewką) zadebiutował w 2005 roku i był następcą dziesięcioletniego już ER-5. Jego nietuzinkowy wygląd był w tamtych czasach powiewem świeżości w swoim segmencie i wyznaczył standardy dla późniejszych konstrukcji – nie tylko z Akashi. Nowatorski styl Kawasaki ER-6 to całkowicie nowy motocykl, zbudowany na otwartej ramie z wyeksponowanym, pojedynczym tylnym amortyzatorem, z podwójnym hamulcem tarczowym z przodu i z systemem ABS. Motocykl oprócz tego, że dobrze wyglądał, także nieźle się prowadził. Jego konstrukcja okazała się stabilna, także przy większych prędkościach, a model ten osiągał prędkość maksymalną rzędu 200 km/h a do 100 km/h przyspieszał w mniej niż 4 sekundy. Tak dynamiczną jazdę zapewniał dwucylindrowy, znany z ER-5 silnik powstały przez “rozpołowienie” silnika kultowej GPZ 900R, który jednak poddano poważniejszym modyfikacjom. Nie tylko jego pojemność wzrosła o 151 cm3 (z 498 cm3 do 649 cm3), ale również otrzymał wtrysk, czym zyskał na zrywności – wzrosła zarówno jego moc maksymalna jak i moment obrotowy (72 KM i 66 Nm). Do tego inżynierowie całkowicie przekonstruowali sześciobiegową skrzynię, która stała się konstrukcją kasetową. To oznaczało ułatwienie jej naprawy – w razie potrzeby, nie trzeba było rozkręcać silnika na czynniki pierwsze. Mocna konkurencja w klasie średniej Motocykl po tych zmianach musiał radzić sobie z ostrą konkurencją w klasie średniej i robił to całkiem nieźle. Był oszczędny, dobrze zaprojektowany, wygodny, jego siodło było na tyle nisko, że pozwalało na pełną kontrolą nad nim na postoju nawet osobom niższym. Był to ukłon w stronę początkujących, którzy bardzo chętnie wybierali ten model zamiast SV 650, Bandita 650 czy CBF 600 czy nawet FZ-6. Aby nie zostać w tyle, w tak gęsto obstawionym segmencie, Zieloni w 2009 roku poddali swoją konstrukcję szeregu modyfikacji. Zostało przekonstruowane podwozie – rama i wahacz, wymieniono sprężyny przedniego zawieszenia na twardsze, poprawiono oprogramowanie sterujące silnikiem, zredukowano wibracje silnika przez montaż solidnych “silentbloków” mocujących silnik do ramy, a wersja z owiewką otrzymała nowe reflektory. Kolejna modernizacja modelu miała miejsce 3 lata później, czyli w 2012 roku. Znowu ulepszono ramę wraz z wahaczem, zmieniono zegary, przekonstruowano owiewki oraz szybę w wersji F oraz dodano gąbki na kanapie. ER-6 N i ER-6 F produkowano 11 lat, prawie dokładnie tyle samo, co jego poprzednika. Ostatnie egzemplarze tych modeli zjechały z taśm montażowych w 2016 roku, zastąpione przez nowy model, Kawasaki Z 650. Kawasaki ER-6 N i F wady Pojedynczy tylny amortyzator często okazywał się zbyt miękki i pod obciążeniem potrafił dobić. Stalowa rama okazywała się nieodporna na czynniki atmosferyczne i potrafiła rdzewieć na spawach. Pierwsze modele, przed modernizacją w 2009 roku, miały też problemy z jakością niektórych elementów podwozia. Jak widać wady konstrukcji są raczej drobne i potwierdzają tylko to, że Kawasaki ER-6 F oraz N są bardzo solidnymi propozycjami dla każdego początkującego adepta motocyklizmu. Używane modele znaleźć można za cenę od 6000 zł z pierwszych lat produkcji do okolic 20 000 zł z ostatnich roczników. Twoja ocena motocykla Pseudonim: Wydajność silnika: 1 10 Stosunek jakości do ceny: 1 10 Koszty ekspoatacji: 1 10 Wygląd i design: 1 10 Wrażenia z jazdy: 1 10 Zalety: Wady: Alkohol to jeden z najczęściej używanych napojów na świecie. Już od początków pierwszych cywilizacji, ludzie zaczęli tworzyć pierwsze napoje alkoholowe. Egipcjanie na przykład wytwarzali piwo, które pomagało im w upały. Alkohol jednak ma wady i zalety, które przedstawimy w poniższym artykule. Czym jest napój alkoholowy? Jest to napój zawierający etanol, jedna z najpopularniejszych używek. Napoje alkoholowe dzielone są na piwa, wina oraz alkohole spirytusowe. Spożywanie napojów alkoholowych jest legalne w większości krajów, a ponad 100 państw posiada przepisy regulujące ich produkcję, sprzedaż i spożywanie. Podział napojów alkoholowych: a) Wysokoprocentowe napoje alkoholowe – spirytus, absynt, wódki, nalewki, likiery, bimber, burbon, gin, b) Średnio- i niskoprocentowe napoje alkoholowe – wina, miody pitne, piwa, szampan, cydr, c) Koktajle – napoje zmieszane z innymi alkoholami i sokami, Zalety spożywania alkoholu Alkohol rozluźnia, pomaga nam po ciężkim tygodniu ukoić nerwy i zapomnieć o stresie związanym z pracą, Alkohol poprawia humor, a nawet powoduje, że stajemy się bardziej odważni i otwarci na kontakty z ludźmi, W małych dawkach, alkohol zwiększa ilość dopaminy w mózgu, a więc wszystkie doznania odbieramy za przyjemniejsze, Piwo działa dobrze na nasze nerki, Wino podnosi stężenie dobrego cholesterolu, dzięki zawartości flawonoidów działa antyoksydacyjnie, poprawia krążenie krwi i dostarcza witamin, Wady spożywania alkoholu Po spożyciu zbyt dużej ilości alkoholu, czeka nas na następny dzień słynny kac, czyli uczucie zmęczenia, bóle głowy, a nawet wymioty, Zachowywanie się po spożyciu alkoholu bezmyślnie i nieodpowiedzialnie, Pojawienie się agresji po wypiciu zbyt dużej ilości alkoholu, Nagły smutek, płacz oraz napływ negatywnych emocji oraz przeżyć, Długodystansowe skutki nadużywania alkoholu to większe ryzyko zachorowania na cukrzycę, marskość wątroby, nadciśnienie oraz jesteśmy wtedy bardziej podatni na różne odmiany nowotworu, np. jamy ustnej czy przełyku,Podczas częstego spożywania alkoholu może nastąpić stopniowe zmniejszenie się komórek mózgowych, obniżenie zdolności umysłowych, problemy z nauką i z pamięcią, Alkohol zawiera w sobie sporo kalorii, tak więc jego nadużywanie może prowadzić do otyłości, Należy pamiętać aby zawsze spożywać alkohol w bezpiecznym miejscu i w bezpiecznym towarzystwie oraz go nie nadużywać ! Skutki nadmiernego nadużywania alkoholu : pogorszenie widzenia, a nawet ślepota, zaburzenia pamięci,zaburzenie funkcji poznawczych, nowotwory, zanik odczuwania wyższych emocji ( np. miłość),agresywność, cukrzyca, otyłość, złe samopoczucie i niska samoocena, depresja, alkoholizm, polineuropatia, czyli uszkodzenie wielu różnych nerwów,zespół Ottela (związany z patologicznymi urojeniami zazdrości),przewlekła psychoza alkoholowa (w której pojawiają się omamy, głównie słuchowe, oraz powiązane z nimi urojenia – zazwyczaj o treści prześladowczej),otępienie alkoholowe,spadek libido, zaburzenia miesiączkowania, przedwczesna menopauza, zwiększone ryzyko zawału serca oraz udaru mózgu, biegunki,refluks żołądkowo-przełykowy,przewlekłe bóle głowy i nudności, Forums Calendar Guidelines Gadgets Kontakt z administracją More All Activity Home Forum główne Motocykle Szosowo-Turystyczne Kawasaki Er6-N Vs Hornet Reply to this topic Start new topic Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Recommended Posts Zegotka Aidekk Report Share Miałem kiedyś CB-500 i CBR-1000F. Na Hornecie też jechałem parę razy i wrażenia jak z bardziej agresywnej cebulki. Wygodna, komfortowa a 100 KM (tyle miała wersja którą dane mi było polatać). Sprawuje się bardzo dobrze - mały demon! Co do Kawasaki nie mam przekonania, nigdy nie miałem i nic nie wiem o tych maszynach. Słyszałem jedynie, że są typowo sportowe ale sam o ER-6 nic nie wiem, także nie chce zaciemniać. Moim zdaniem Honda to Honda i zdania nie zmienię. Wygodna kanapa dobra w długie trasy, dobra pozycja - plecy nie bolą po jeździe 300km (to opinia posiadacza). Generalnie wrażenia jak na turbodoładowanej cebulce Quote Link to comment Share on other sites gosiamil Report Share Horneta absolutnie gorąco polecam Quote Link to comment Share on other sites Sasza Report Share Miałem okazje przejechać sie na Kawasaki Er6-N 05 czy 06 a na hornecie 2000 i 06 i polecam Kawasaki... Quote Link to comment Share on other sites stanany Report Share wiedz że Kawasaki to Kawasaki a Honda nic więcej Quote Link to comment Share on other sites Zegotka Author Report Share Miałem okazje przejechać sie na Kawasaki Er6-N 05 czy 06 a na hornecie 2000 i 06 i polecam Kawasaki... Mógłbyś rozwinąć myśl? Dziękuje za odpowiedzi i czekam na Quote Link to comment Share on other sites preker84 Report Share wiedz, że Honda to Honda a Kawalsraki to...tez szukalem Horneta ale ostatecznie trafila sie Fz6 Quote Link to comment Share on other sites ffojtus Report Share Jako posiadacz Horneta (chociaż starszego), to trudno żebym doradzał Ci inaczej jak Hondę Mimo to polecam poszukać na serwisach jakieś sztuki niedaleko Ciebie i zarówno jeden, jak i drugi model zobaczyć na żywo. Przymierzyć się, posłuchać i chwilę pojeździć w miarę możliwości... Chociaż teksty typu "Kawasaki, to kawał sraki" do mnie specjalnie nie przemawiają, to z drugiej strony o niezawodności Hond sporo się słyszy i mówi :] Są niezawodne (poza regulatorami napięcia i alternatorami, które to lubią padać) i popularne. Niestety również stosunkowo drogie w kupnie i utrzymaniu, ale za to cenę rynkową trzymają odpowiednio. Na Kawasaki czułbyś się pewnie bardziej wyjątkowo, bo po prostu mniej takich maszyn lata. Ale też szybciej miałbyś dosyć, bo z tego co mi się zdaje, to mocy ma sporo mniej... A skoro jak pisałeś, chcesz moto które daje duży 'fun' z jazdy, to odpowiedź jest oczywista...Podsumowując bierz Horneta ;D Wszystko o nim, wraz z masą świetnych ludzi znajdziesz na . Na dodatek, jeżeli zależy Ci na znalezieniu perełki, to szukaj tam chłopaków z motoitalia, którzy sprowadzają z Włoch do Piły rewelacyjne sztuki... Co prawda cenią się, ale każda wydana u nich złotówka, to dobrze wydana złotówka ;] A często można dorwać sztuki z masą fajnych dodatków Quote Link to comment Share on other sites Zegotka Author Report Share Jako posiadacz Horneta (chociaż starszego), to trudno żebym doradzał Ci inaczej jak Hondę Mimo to polecam poszukać na serwisach jakieś sztuki niedaleko Ciebie i zarówno jeden, jak i drugi model zobaczyć na żywo. Przymierzyć się, posłuchać i chwilę pojeździć w miarę możliwości... Chociaż teksty typu "Kawasaki, to kawał sraki" do mnie specjalnie nie przemawiają, to z drugiej strony o niezawodności Hond sporo się słyszy i mówi :] Są niezawodne (poza regulatorami napięcia i alternatorami, które to lubią padać) i popularne. Niestety również stosunkowo drogie w kupnie i utrzymaniu, ale za to cenę rynkową trzymają odpowiednio. Na Kawasaki czułbyś się pewnie bardziej wyjątkowo, bo po prostu mniej takich maszyn lata. Ale też szybciej miałbyś dosyć, bo z tego co mi się zdaje, to mocy ma sporo mniej... A skoro jak pisałeś, chcesz moto które daje duży 'fun' z jazdy, to odpowiedź jest oczywista...Podsumowując bierz Horneta ;D Wszystko o nim, wraz z masą świetnych ludzi znajdziesz na . Na dodatek, jeżeli zależy Ci na znalezieniu perełki, to szukaj tam chłopaków z motoitalia, którzy sprowadzają z Włoch do Piły rewelacyjne sztuki... Co prawda cenią się, ale każda wydana u nich złotówka, to dobrze wydana złotówka ;] A często można dorwać sztuki z masą fajnych dodatkówZaczynam poważniej myśleć o Hornecie, po takiej recenzji:) Właśnie jedyna możliwość przejażdżki to dopiero u sprzedającego:) Bo w Łodzi ciężko o serwis z tymi maszynami. Jeszcze jak byś mógł coś powiedzieć na temat prowadzenia i poręczności w mieście był bym wdzięczny:) I jak ze spalaniem?Pozdrawiam! Quote Link to comment Share on other sites LUBIANY Report Share Na 1000 % Honda, jeździłem Kawsaki , Yamaha Fazer teraz jeżdże Hondą CBF 1000 tamte motory nie umywają się do Hondy. Nic nie stuka nic nie puka, dwójka nie wypada. Jak najbardziej Honda. Quote Link to comment Share on other sites Bogdano Report Share posiadacza Eryka chciałbym poznać i ustawić się na posłuchanie pracy tego potworka:DJeżdże Versysem 650 czyli "wyższym bratem" ER 6. To mój pierwszy motocykl i doświadczenie mam raczej mierne więc nie mam zamiaru doradzać, ale chętnie podziele się wrażeniami z użytkowania Kawasaki (mojej obecnie ulubionej marki ) i "możemy ustawić się na posłuchanie pracy tego potworka" :-)pozdro, Quote Link to comment Share on other sites Czupryn Report Share Koledzy , nie ma co ukrywać, honda to honda.. Ja z mojego szerszenia jestem bardzo zadowolony. Spokojny w dolnym zakresie obrotów i szatan na wyższych.. Wszelkich istotne informacje o tym motocyklu można przeczytać na naszym forum, czyli - polecam . Quote Link to comment Share on other sites adany_76 Report Share każdy będzie zachwalał swoje moto Lubiany to że wyskakuje dwójka to nie wina marki motocykla , tylko użytkownika , który roz...ał skrzynię , a to może stać się w każdej marce i modelu . Quote Link to comment Share on other sites stanany Report Share Zaczynam poważniej myśleć o Hornecie, po takiej recenzji:) Właśnie jedyna możliwość przejażdżki to dopiero u sprzedającego:) Bo w Łodzi ciężko o serwis z tymi maszynami. Jeszcze jak byś mógł coś powiedzieć na temat prowadzenia i poręczności w mieście był bym wdzięczny:) I jak ze spalaniem?Pozdrawiam!nie sugeruj się tym czym kto jeździ i jakie ma opinie motocykl będzie tylko Twój i to Ty powinieneś decydować na jakim czujesz się najlepiej. Proponuję nie słuchać podpowiedzi tylko sam zadecydować jaki motocykl chcesz. Słuchając podpowiedzi możesz później żałować podjętej decyzji Quote Link to comment Share on other sites LUBIANY Report Share Dokładnie zgadzam się ze Stnisławem Quote Link to comment Share on other sites Mariusz Report Share Bardzo lubię taką polemikę w stylu "Kawasaki kawał sraki" itp. Każda japońska marka ma takie credo. Ale do rzeczy:1. Jeśli te dwa motocykle (odrzuciłeś sporo fajnych o podobnych parametrach) Tobie odpowiadają to kup to co znajdziesz w lepszym stanie. Najwięcej frajdy da Tobie posiadanie motocykla zadbanego. A jak widać z wypowiedzi powyżej: jak już coś kupisz to zaczniesz to Porównujesz dwa japońskie nejkedy, ale całkiem różne. Honda to utemperowana sportowa R4, a Kawasaki to ubogie R2. Czyli całkiem inny układ, zupełnie inne oddawanie mocy. Również krzywa przebiegu momentu prezentuje się by więc powiedzieć że nie sprecyzowałeś czego szukasz. I to chyba właściwe pytanie: czego oczekujesz od motocykla i jak zamierzasz go co do wydechu, to mój znajomy posiada takowy motocykl z jakimś akcesoryjnym wydechem i muszę przyznać że brzmi całkiem dobrze. Quote Link to comment Share on other sites Zegotka Author Report Share Bardzo lubię taką polemikę w stylu "Kawasaki kawał sraki" itp. Każda japońska marka ma takie credo. Ale do rzeczy: 1. Jeśli te dwa motocykle (odrzuciłeś sporo fajnych o podobnych parametrach) Tobie odpowiadają to kup to co znajdziesz w lepszym stanie. Najwięcej frajdy da Tobie posiadanie motocykla zadbanego. A jak widać z wypowiedzi powyżej: jak już coś kupisz to zaczniesz to chwalić. 2. Porównujesz dwa japońskie nejkedy, ale całkiem różne. Honda to utemperowana sportowa R4, a Kawasaki to ubogie R2. Czyli całkiem inny układ, zupełnie inne oddawanie mocy. Również krzywa przebiegu momentu prezentuje się inaczej. Można by więc powiedzieć że nie sprecyzowałeś czego szukasz. I to chyba właściwe pytanie: czego oczekujesz od motocykla i jak zamierzasz go użytkować. A co do wydechu, to mój znajomy posiada takowy motocykl z jakimś akcesoryjnym wydechem i muszę przyznać że brzmi całkiem dobrze. Zdaję sobie sprawę że jest więcej motocykli tego typu ale te 2 najbardziej przypadły mi do gustu. Szukam motocykla głównie do szybkiego przemieszczania po mieście, do dojazdów na uczelnie bądź pracy. Przede wszystkim potrzebuję motocykla poręcznego. Wiem że opinie nie są obiektywne bo każdy chwali swoje, dlatego wybierając bd kierował się swoimi odczuciami, ale potrzebowałem opini od doświadczonych ludzi:)Dzięki i Pozdrawiam!} Bogdano jeśli można to odezwę się na PW, to się może jakoś umówimy:) Quote Link to comment Share on other sites 3 weeks later... Darcio Report Share Na twoim miejscu bardziej zastanawił bym się nad Hondą dobry silniczek bardzo mało awaryjny i tak jak napisał Aidek ,,mały demon,, Quote Link to comment Share on other sites bleft-style Report Share wszyscy tylko hornety ;/ er-6 tez dobry sprzet i wcale nie gorszy a wydaje mi sie ze bardziej oryginalny i ciekawszy Quote Link to comment Share on other sites 2 weeks later... Sroka Report Share Latam Hornetem '06 od kilku sezonów, szczerze go polecam, ale zastanów się nad rocznikiem do 2004, albo następnym modelem czyli 2007. Przyczyna jest bardzo prozaiczna, model '05-'06 produkowany tylko przez dwa lata, jeżeli zrobisz coś nie tak i zupełnie przypadkiem położysz moto (oczywiście nie polecam, bo boli ) to dokupienie kilku części do tego rocznika graniczy z cudem. Ja ju dwa lata szukam na rynku wtórnym obudowy zegarów do mojej "RUDEJ" i niestety jest to trudne. Mam kilku znajomych którzy latają Hornetami starszych roczników i osiągami, ani też komfortem jazdy nie odbiegają od PC36. O PC41 również słyszałem same dobre opinie, a różnica w cenie między PC36 w dobrym stanie, a PC41 nie jest jakaś przerażająca, więc radzę rozważyć dołożenie kilku złotych (ALE NIE KOSZTEM CIUCHÓW I KASKU!!!!!!!).Pozdrawiam. Quote Link to comment Share on other sites Muodyv6 Report Share wszyscy tylko hornety ;/ er-6 tez dobry sprzet i wcale nie gorszy a wydaje mi sie ze bardziej oryginalny i ciekawszyAle słabszy bo kawałsaki Quote Link to comment Share on other sites ffojtus Report Share Do poruszania się szybkiego po mieście do pracy / na uczelnie, to oba motocykle będą w sam raz ;] Licz się tylko z tym, że Hornet raczej do ekonomicznych nie należy... Co do prowadzenia, to naprawdę nie mogę maszynie wiele zarzucić. Jest lekki, małych gabarytów i o naprawdę dużej mocy (co oczywiście może być bardzo zdradliwe). Dla mnie osobiście jest 100 razy bardziej poręczny niż Bandit, czy Fazer. Generalnie nie poleciłbym Ci tego modelu tylko w jednym przypadku, jeżeli jesteś wysoki. Po prostu źle mógłbyś na nim wyglądać, a co ważniejsze, mogłoby Ci być niewygodnie. Pochwal się jak już coś znajdziesz / kupisz Quote Link to comment Share on other sites Zegotka Author Report Share No za wysoki nie jestem:) A jakiego rzędu jest spalanie? Może doradzicie coś do poryszania się po mieście do 600 poj i czasami wyskoku za miasto? Wiadomo że chciałbym coś oszczędnego lecz wiem że spali tyle co naleje:) Quote Link to comment Share on other sites ffojtus Report Share Zależy jak jeździsz ofc xD Wydaje mi się że żeby zejść poniżej 5l trzeba się sporo namęczyć, a takie optymalne spalanie to pewno ok 6-7l/100 km, tak więc sporo. Hornecik jest lekki i zwinny, ale za to moc ma bardzo dużą:> Bardziej ekonomiczna, ale i z odpowiednio sporo mniejszym kopem byłaby CB 500 (i odpowiednio 500tki od Kawasaki czy Suzuki). Do miasta naked to najlepsza możliwa sprawa, a raz jeszcze podkreślam - Hornet jest mały, więc super do poruszania się w korkach. Jednak jeżeli miałbyś dużo jeździć w trasy, to na nakedzie będziesz się sporo męczył. Tu analogicznie możesz wybrać Horneta w wersji S, Bandita w wersji S, czy chociażby Fazerka :] Wszystko ofc. Do nakeda można założyć szybę, ale moim zdaniem szpeci ona motocykl ;/ Ja kupiłem i w zasadzie założyłem raz, na trasę do Częstochowy, a potem zdjąłem bo mnie drażniła i od trzech lat leży w piwnicy Koniec końców i tak wszystko zależeć będzie od Twoich upodobań, możliwości finansowych, no i tego na jaką sztukę trafisz ;] Bardzo mądrze ktoś wcześniej napisał, żeby kupić to co w lepszym stanie :] Jakbyś jeszcze miał jakieś pytania związane z Hornetami, to wal nawet na PW Quote Link to comment Share on other sites 4 weeks later... Zegotka Author Report Share Dzięki za wszytkie odowiedzi, ale zmieniły się upodobania bo na Horneta z roku 2007 nie będzie mnie stać(szkoda). I zastanawiam się nad GSR 600 i FZ6(2004r.), głównie interesują mnie właściości jezdnę, na obu siedzi mi się wygodnie, lecz gsr wydaję się "ciężki optycznie" interesuje mnie jak się obie maszyny prowadzi w mieście, fajnie by było jak by się właściciele wypowiedzieli:) Dziękuje i Pozdrawiam! Quote Link to comment Share on other sites Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. All Activity Home Forum główne Motocykle Szosowo-Turystyczne Kawasaki Er6-N Vs Hornet × Existing user? Sign In Sign Up Forums Calendar Guidelines Gadgets Kontakt z administracją